( Collapse )
Модельку увидел на «синем» в середине октября позапрошлого года. Но заказ делал не из-за неё, а из-за более желанных моделей от других производителей; а в их ряду заказал и эту малышку, о чём и не жалею.
Понятное дело, полез в известное место, посмотреть на «разборы полётов» относительно модели из серии «Автолегенды СССР». Вопреки ожиданиям, никакаких претензий к модели в части её соответствия прототипу на 10 страницах не увидел.

Раз уж ALF не зашёл, может, со старым добрым ИСТом картина будет лучше?
( Collapse )

( Collapse )
Давненько хотел купить себе какую-нито модель ALF непосредственно у самого производителя.
И вот, связавшись на небезызвестном форуме с Вадимом aka ALF, хозяином мастерской, заказал модели. 4 штуки.
Было много сложностей с оплатой, так как тогда пришлось несколько раз ездить в другой микрорайон и проводить её через определённый банк (в остальных подобной опции – перевода на Украину – не было).
Каждая модель в итоге встала сильно недёшево. Ибо расчёт производился в долларах, а курс уже тогда вырос где-то в полтора-два раза (к примеру, за эти же деньги вместо четырех ALFов я мог купить четыре модели ICV).
Не знаю, чем в то время был обусловлен выбор конкретно этой модели. Могу сказать точно одно – нужен был ЗИС-150. А из всех надстроек мастерской мне приглянулась именно аэродромная машина…

( Collapse )

( Collapse )
            Мысль о покупке модельки данного мотоцикла возникла спонтанно. То есть факторы, тому способствовавшие, конечно же, были. Во-первых, пост френда vladslav82 про «Восход-3М», где мотоцикл был показан более чем удачно в натурной съёмке. Во-вторых, именно о ту пору я начал собирать фигурки людей в масштабе 1/43, а всевозможные мотороллеры и мотоциклы к ним до кучи подходили вполне органично и закономерно. Ну, а в-третьих, в посёлке Боково, что под Иркутском-2, таких средств передвижения молодёжи было достаточно. Были они, правда, всё больше бело-голубых цветов, но не в этом суть.

            Покупался мотоцикл относительно давно вместе с россыпью фигурок от того же производителя и мотороллером, было то ещё в конце 2018 года. Славное было время… И приоритеты неплохие: покупались главным образом дополнения к моделям грузовых авто и мотоциклы-мотороллеры по той же причине. Не хватило запала только на людей из белого металла и антураж.
( Collapse )

( Collapse )
          В середине февраля этого года я получил посылку с долгожданными моделями. Таких у меня ещё до сих пор не было, и вот, наконец, момент настал. Так совпало, что у продавца в продаже на 95% были тягачи. Это стало моим временем покупок.
          И если на модели NEO я просто облизывался, то от моделей белорусской мастерской совсем захлёбывался слюной. Их я не мог купить достаточно долго потому, что были модели мастерских и мастеров более дешёвого сегмента, которые также хотелось заиметь на полочках. Соответственно, их и покупал. Покупать одну модель белорусской мастерской (в лучшем случае) вместо двух-трёх от других производителей было абсолютно нецелесообразно. Но пришло время осуществления давних хотелок.
          На сайте мастерской имеется вполне себе подробная информация о модели и прототипе:
( Collapse )... и о полуприцепе:

( Collapse )


( Collapse )

          Долго думал, никак не решаясь открыть подобное направление в коллекции. И всё же, наконец, решился.
          Особой уверенности не было. И вот почему. Автоцистерну хотелось бы увидеть для перевозки топлив (топливозаправщики и подобные подошли бы весьма хорошо), так как аналогичных их на полочке собралась уже достаточно весёлая и дружная компания. Но, здраво рассудив, что мастерская быстро ничего подобного не сделает (в силу текущей производственной занятости и множества проектов на ближайшие месяцы), ждать не стал.
          Были и способствующие факторы.
          Во-первых, это всё-таки цистерна (с натяжкой, но приемлется).
          Во-вторых, пиво я таки люблю. И частенько, глядя на машинки, изображающие пивовозы, порывался. Особенно в случае с фургоном от ДИП.
          В-третьих, двухцветная.
          Есть и четвертый фактор, но его я пока сохраню в тайне.
          Как бы то ни было, в начале мая ко мне непосредственно из мастерской - тут спасибо Павлу nobrakes, ведь именно по его совету я туда обратился, - пришла посылка. Там, в том числе, обретался и данный перевозчик содержимого для всех любителей хмеле-дрожжевого напитка.
( Collapse )

( Collapse )

Начав оживлять коллекцию чем-то, отличным от грузовиков - а началось, напоминаю, всё это дело с легковых автомобилей и фигурок, - в скором времени я добрался и до мотороллеров. Благо тема эта небезынтересная, да и модели их выглядят ещё ажурнее и эффектнее.

Мотороллеров уже набралось несколько, и первым показать наиболее  логично и справедливо будет "базовый" из изготавливаемых мелкими партиями. То есть это будет грузовая модификация.

( Collapse )

          Наконец-то настал отпуск, а значит, завтра не нужно бежать на работу и можно спокойно (относительно, правда, из-за тормозящего ноутбука) сесть и написать пост...
          Итак, одним неожиданным днем от Павла nobrakes ко мне поступило предложение купить за очень дёшево модель такси на базе ГАЗ-51 (ГАЗ-51Т). Я тогда подумал, что мне не нужно в коллекции два полстапервых от одного производителя и благополучно отказался. Потому что мне должен был прийти долгожданный ГАЗ-51 из долгосрочного трёхгодового проекта по сборке моделей Уральского Сокола, две первых из которого (ГАЗ-63А и ЗИС-151) я уже показывал.
          Но так как проект задерживался, а планы по показу модели Уральского Сокола нужно было таки осуществлять в ближайшее будущее (мечты, мечты), я всё же её купил. Та, в свою очередь, была куплена примерно на рубеже 2000 года в Нижневартовске. Павел отметил, что аккуратные сборка и покраска свидетельствуют о том, что машинка была собрана не кем-то из кита, а самой мастерской...
          Она была передана с рук на руки моему другу avianikitoss. При этом у неё оказался сломанным дворник и было несколко повреждений ЛКП.

( Collapse )

( Collapse )
          Модель эту, как и многие другие, получил в партии упаковок в марле. К счастью, участь поломок её обошла стороной.
          Покупал целенаправленно, так как модель подпадает под одну из основных тем коллекции - тягачи и АЦ/БЗ/ТЗ.
          Ну и, собственно, хотелось бескапотный МАЗ от Киммерии. Посмотреть на геометрические параметры, сравнить с ALFом. Кстати, есть мнение, что формы отливок кабины у Киммерии и ALF одинаковые...
          Модель на том же шасси относительно недавно была выпущена китайским изготовителем под брендом "Наш Автопром".
( Collapse )

          Пришла третья посылка от моего замечательного френда Никиты aka avianikitoss.
          Но мало просто получить...
          Работники нашей доблестной почты хланднокровно продолжают издеваться над своими клиентами. В данном случае в лице вашего покорного слуги. А может, и не хладнокровно, а вовсе даже от души. Ногами.
          Как бы то ни было, в четверг позапрошлой недели я получил посылку с очередной порцией отремонтированных моделей. То есть как трёх?.. восстановлены были две из них. Ну а почему - о том ниже, под катом.
( Collapse )

          Купил спонтанно. Вместе с медицинским лимузином херсонского изготовителя. И не доставал из коробочки до самого последнего. А из имевшихся фигурок наиболее в тему оказалась только модестроевская девушка. А что? В качестве пассажирки - самое оно. Хотя есть и фигурки лимузинов, но их ещё купить надо...

Кузов модели, выпущенной тиражом 10000 экземпляров, имеет два цвета - светло-бежевый и коричневый. Темне менее, из различных источников удалось выяснить на сегодня, что были автомобили серого, чёрного, голубого, вишневого и тёмно-зелёного цвета. Поэтому цвет этой машинки остаётся сомнительным...
( Collapse )